HEDİYE EROĞLU

Mersin’in batı sahillerine ulaşımı kolaylaştıracak Çeşmeli otoyolunun Silifke’de Taşucu’na kadar uzatılması projesi yılladır tamamlanamazken, yaz aylarının gelmesi ile çile yolculuğuna dönüşen denize ulaşma serüveni yerli halkı da tatilciyi de isyan ettiriyor.

BAYRAMDA ZEHİR OLDU

Son olarak Kurban Bayramı tatilinde bölgede özellikle Erdemli bölgesinde yaşanan yoğun trafik hem tatilcileri hem de yöre sakinlerini mağdur etti. Bayram tatilini fırsat bilerek deniz, kum, güneş keyfi yapmak isteyenler sıcak havada saatlere uzun kuyruklar oluşan trafikte bölgeye ulaşmaya veya geri dönmeye çalıştı. Bayram tatilinin zehir olduğunu söyleyerek yaşadıklarına isyan eden vatandaşlar yetkilileri bir an önce yolun tamamlanması için göreve çağırdı.

AKP BAYRAM ÖNCESİ ŞANTİYE ÇIKARMASI YAPMIŞTI

Öte yandan Mayıs ayı başında AKP Mersin İl Başkanlığı, Mersin Milletvekilleri Nureddin Nebati, Ali Kıratlı ve Havva Sibel Söylemez ile birlikte şantiyeye çıkarma yaparak, “2027’de hizmete girerek Kızkalesi trafiğini rahatlatacak” mesajı vermişti.

Çeşmeli–Erdemli–Silifke–Taşucu Otoyolu şantiyesinde incelemelerde bulunarak basın açıklaması gerçekleştiren parti yetkilileri, “Toplam 53 km uzunluğundaki projemiz; 42 km ana yol, 11 km bağlantı yolu, 7 tünel, 5 viyadük ile bölgenin ulaşım altyapısına büyük katkı sağlayacak. Hedefimiz, Mersin–Antalya arasındaki ulaşımı daha hızlı ve güvenli hale getirmek, aynı zamanda Mersin şehir içi trafiğini rahatlatmak. Mersin’i geleceğe taşıyan yatırımları kararlılıkla sürdürüyoruz” açıklaması yapmıştı.

PROJENİN GEÇMİŞİ…

Proje kapsamında; 42 kilometre anayol ve 11 kilometre bağlantı yolu, 9.974 metre uzunluğunda 7 tünel, 1.616 metre uzunluğunda 5 viyadük, 452.2 metre uzunluğunda 7 köprü, 1.444 metre uzunluğunda 23 üst geçit, 2.848 metre uzunluğunda 32 alt geçit ve 6 köprülü kavşak yapılacak.

2017’den buyana ihale süreci yılan hikayesine dönen Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu Projesi’nin, revize projesi ile ilgili çalışmalar sonucu inşaatın Nisan ayı içinde başladığı açıklansa da gözle görülür bir faaliyete imza atılmadı. Sonrasında yer yer çalışmalar olduğu görülse de inşaat sahasında istenilen ilerleme hala kaydedilemedi.

İHALEYİ KAZANAN KOLİN KAZMA VURMADI

Devletten, en çok ihale alan 5 şirket arasında bulunan Kolin İnşaat, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün 23 Eylül 2021 tarihinde gerçekleştirdiği “Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu Projesi'nin Çeşmeli-Kızkalesi Kesimi" ihalesini, tek teklif sahibi olarak kazandı. Aradan geçen bir yılda proje için ‘kazma’ vurmadı.

Kolin inşaatın kazma vurmaması sık sık eleştiri konusu olurken bu esnada bazı bölgeler için acele kamulaştırma kararları verilmesi tepki çekti.

KOLİN GARANTİLİ PROJEYE PARA BULAMAYINCA, İHALEYİ FESHETTİ

İktidara yakın şirketlerden Kolin’in tek başına katılarak aldığı ihale kapsamında avro üzerinden 45 bin araç garantisi verildi. Başka bir deyişle 52 kilometrelik yol için günlük 45 bin araç geçmez ise eksik kalan Hazine’den karşılanması kararlaştırıldı.

Ancak buna rağmen çivi dahi çakmadan Kolin, Karayolları Genel Müdürlüğü’ne sessiz bir şekilde fesih başvurusu yaptı.

İHALE TEKRARLANDI

Bu esnada avro üzerinden 45 bin araç garantisi verilen Çeşmeli-Taşucu otoyolu projesi acil koduyla ihale edildiği için dava konusu oldu.

Son ihale ile 2 Şubat 2021'deki ilk ihalede 2 milyar 135 milyon 502 bin lira olan bedel, 10 Haziran 2022'de 5 milyar 635 milyon 925 bin liraya çıktı.

Kazanan ise bir önceki ihaleyi alan Özaltın İnşaat- Yapı & Yapı Şirketleri oldu. Proje için 10 Haziran 2022'de 5 milyar 635 milyon 925 bin TL'lik sözleşme imzalandı.

USULSÜZLÜK KOKAN OTOYOL PROJESİNE İKİ CÜMLELİK YANIT

2025 yılı Mart ayında Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, ihaleden 2 yıl sonra 3 kez değiştirilmesi ve şartnamedeki araç geçiş garantilerine kilometre ücretlerinin artırılmasıyla birlikte ihaleyi alan Kolin İnşaat’ın 600 milyon dolar ekstra kazanç elde etmesine ilişkin CHP Genel Başkan Yardımcısı Ulaş Karasu’nun sorularını yanıtsız bıraktı.

"SORULAR YANITSIZ KALDI"

Karasu, projenin ne kadarının gerçekleştirildiğini, şirketin lehine sözleşmede yapılan düzenlemenin dayanaklarını, bölgede tarımla geçimlerini sağlayan yurttaşların yaşadığı mağduriyetlerin nasıl giderileceği gibi hususları sordu.

Bakan Uraloğl ise sorulara şu yanıtı vermekle yetindi:  “Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu Projesi Çeşmeli Kızkalesi kesiminde yaklaşık yüzde 24’lük ilerleme gerçekleşmiş olup yapım çalışmaları devam etmektedir.

Diğer taraftan, Kamu Özel İşbirliği (KÖİ) projelerinde tüm iş ve işlemler; mevzuatına uygun olarak, uygulama sözleşmelerinde yer alan hükümler çerçevesinde yürütülmektedir."

“TEK SÖZCÜK İLE YANIT VERİYORUM; GİDECEKSİNİZ”

Karasu ise, atanmış bakanların milletvekillerinin sorularını yanıtsız bırakarak ya da ciddiyetten uzak cevaplar vererek milletle adeta dalga geçtiğini belirterek, denetim faaliyetlerin engellenmesinin, asıl olarak halkın bilgilenmesini engellemek anlamına geldiğine dikkat çekti. Karasu, "Devlet işi ciddiyet ister. Sorularımıza, milletle dalga geçer gibi iki cümle ile sözde yanıt veriyorsunuz. İktidarınızın son günlerini yaşadığını sizler de çok iyi biliyorsunuz. Ben de size tek sözcük ile yanıt veriyorum; gideceksiniz" dedi.

“EMEKLİYE YOK, ŞİRKETLERE VAR”

Şirketle olan sözleşmenin neden ve hangi mevzuat uyarınca değiştirildiğini ve milyonlarca doların şirketin kasasına neden konulduğunu bir kez daha soran Karasu, şunları söyledi: “Görüyoruz ki bu milletin cebinden alıp, yandaş şirketlerin kasasına koymakta bir beis görmüyor. Emekliye sadaka gibi bayram ikramiyesini reva gören bu iktidar, iş şirketlere gelince musluğu sonuna kadar açıyor. KÖİ projeleri için işletmeci şirketlere sadece bu yıl içinde toplam 202,2 milyar lira ödeneceğini biliyoruz. Emekliler için öngörülen 28,4 milyar liralık ikramiye, şirketler için gözden çıkarılan 202,2 milyar liranın yalnızca yüzde 14'üne denk geliyor. Buradan da anlıyoruz ki bu iktidar, zenginlerin iktidarıdır."