HEDİYE EROĞLU

Kara ve denizin ardından hava ulaşımında da Çukurova Havalimanı ile söz sahibi olan Mersin’in ulaşım altyapısı güçlenirken kent dinamiklerine bu gelişimi destekleme çağrısı geldi.

TÜRSAB Başkan Başdanışmanı ve Mersin Turizm Platformu Başkanı Numan Olcar, Çukurova Havalimanı’nın ulaştığı yolcu kapasitesi, İDO’nun Taşucu’ndan Kuzey Kıbrıs’a sefer başlatması gibi hamlelerin bölgenin potansiyelini ortaya koyduğunu söyledi.

“DOĞU AKDENİZ DESTİNASYONU OLUŞTURULABİLİR”

Turizmde bölgenin hak ettiği değeri görmesi için Çukurova destinasyonu oluşturulmasının sağlanabileceğini Olcar, “Bölge turizmi tek başına Mersin veya Adana üzerinden olmaz. Bölgesel hareket edilmeli. Daha doğrusu Doğu Akdeniz olarak ayrı bir destinasyon oluşturmak gerekiyor. Adana, Mersin ve Hatay’ı da içine alan bölgede gastronomiden inanç turizmine bir çok değişik seçeneğin paketlendiği bir düzenleme yapılabilir” dedi.

“ÇUKUROVA HAVALİMANI DEVREDE OLDUĞU İÇİN ÜRETECEK MAZERET KALMADI”

Bu noktada Mersin’in geçtiğimiz günlerde hizmete girişinin birinci yılını kutlayan Uluslar arası Çukurova Bölgesel Havalimanı’nın büyük önem arz ettiğini dile getiren Olcar, “Çukurova Havalimanı devrede olduğu için üretecek mazeret kalmadı. Havalimanının bugüne kadar 30 binden fazla uçağa ev sahipliği yaptığını biliyoruz.

Geçmiş yıl ve Adana Havalimanı'na göre kıyasladığımızda dış hatlar trafiğinde yolcu sayısı yüzde 20 geçilmiş durumda, Temmuz sonu itibarıyla yolcu sayısının 5 milyonu aşması bekleniyor. 2025’te hedef, Adana Havalimanı'nın pik sayılarını devirebilmek. Bir yıl içerisinde Türkiye'de 8 istasyona, dış hatlarda ise 22 istasyona doğrudan uçuş gerçekleştirildi. Ayrıca aktarmalı olarak dünyanın her tarafından yolcu ağırlanıyor. Hedef, Çukurova'yı Türkiye'nin küresel havacılık vizyonu kapsamında Doğu Akdeniz'in en önemli rotası haline getirebilmek” dedi.

“AVRUPA’DAN 2,5 SAATE GELİP, KIZKALESİ’NE 5 SAATE ULAŞIRSAK BU İŞ OLMAZ”

Ayrıca Genel Havacılık Terminali ile tren istasyonunun devreye alınmasının Çukurova'ya önemli değer katacağını da vurgulayan Numan Olcar ancak bunların da yeterli olmadığını aktardı. “Tanıtım ve altyapının desteklenmesi gerekiyor” diyen turizm duayeni Olcar, “Havalimanı var artık bu sorunu çözdük evet ama Avrupa’dan 2,5 saate buraya gelip de 5 saatte Kızkalesi’ne ulaşmaya çalışırsak bu iş olmaz. Buna çözüm bulunması gerekiyor. Havalimanı tek başına yetmez, Altyapı sorunları da bira önce çözülmeli, eksik yatırımlar tamamlanmalı” diye konuştu.

KIBRIS PAZARI BÜYÜYOR

Özellikle bölgede Kuzey Kıbrıs Türkiye Cumhuriyeti’ne yönelik turizm ve ulaşım potansiyelinin de günden güne arttığını söyleyen Olcar, “Deniz taşımacılığının ardından Çukurova Uluslar arası Havalimanı ile havayolu ulaşımında da hızlı ve konforlu hizmet bölgemiz ile Kıbrıs arasındaki bağları güçlendirirken ekonomik hareketliliği de arttırmakta.

Kıbrıs bizim için her zaman önemli oldu. Pazar oluşturulunca diğer büyük firmalarda buraya yöneldi. Artık burası önemli bir destinasyon olma noktasına geldi. Daha nitelikli turist alması için daha çok yolun kat edilmesi gerekiyor.

“MERSİN LİMANI’NDAN KIBRIS’A DİREK SEFERLER KONULABİLİR”

Ayrıca Bugün Taşucu’nda İDO’nun dahi feribot seferi var. Belki gelişen teknoloji içerisinde Mersin Limanı’ndan da ulaşım güçlendirilebilir. Mersin Limanı’ndan hali hazırda yük taşımacılığı yapılıyor ve yolcu da alınıyor. Ama hızlı feribot olsa Mersin’den direk Kıbrıs’a ulaşım sağlansa çok daha verimli olur.

MERSİN DENİZLE BARIŞMALI, ULAŞIM NİMETLERİNDEN FAYDALANMALI

Mersin’in artık sahip olduğu 324 kilometrekarelik deniz kıyısı barışması ve ulaşım nimetlerinden faydalanması lazım. İleride Ortadoğu’nun düzelmesi ile çok daha önemli işlere imza atabiliriz. Hatırlayalım Suriye’ye sefer başlatmıştık. Beyrut Lübnan ile seferler yapmıştık. Geçmişte bunların yapılabileceğini, bu bölgede bu potansiyelin olduğunu ispat ettik. Bölgedeki jeopolitik durumlardan dolayı bu çalışmalar kesintiye uğrasa bile iyileşmeler ile yeniden devreye girebilir. Mersin’de hem havalimanına hem limanlarına sahip çıkması lazım” şeklinde konuştu.