HEDİYE EROĞLU

Türkiye’nin nüfus bakından 26 ilden büyük konumda olan Mersin’in Tarsus ilçesini ikiye bölen tren yolunun yer altına indirilmesine yönelik çalışmaların yerin altındaki kısmı bitse de üst kısımdaki peyzaj düzenleme işinin tamamlanamaması eleştirileri beraberinde getiriyor.

TRAFİK YENİDEN ŞEKİLLENDİ

Tarsus Belediyesi’nin önceki dönem belediye başkanı Dr. Haluk Bozdoğan öncülcüğünde yaklaşık 4 yıl önce gündeme gelen tren hattının yer altına indirilmesi çalışmaları ilçe merkezinde önemli değişimleri beraberinde getirdi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren raylarının yer altına alınması ve mevcut hat sayısının 4’e yükselmesi projesi kapsamında, ilk olarak Sunay Atilla Üst Geçidi kirişlerinin bir bölümü geçtiğimiz aylarda söküldü ve köprü araç geçişlerine kapatıldı.

Tarsus kent merkezi trafiğinin ana arteri konumunda bulunan Atatürk Caddesi üzerinde işlevsiz hale gelen köprünün, yaklaşık 200’er metre uzunluğunda olan kuzey ve güney rampaları Büyükşehir Belediyesi ekipleri tarafından yıkıldı. Yıkımın sona ermesinin ardından, Büyükşehir ekipleri tarafından kavşak düzenlemesi yapıldı.

HEMZEMİN GEÇİT ETRAFI MİLLETBAHÇESİ OLACAK

Tarsus Belediyesi de 2025 yılı Kasım ayında Fahrettin Paşa hemzemin geçidinin bulunduğu bölgedeki kamulaştırma süreci için elini taşın altına koydu. Kemal Paşa Mahallesinde mülkiyeti belediyeye ait olan ve onaylı imar planlarında otel alanı olarak işaretlenen 4573 adada bulunan 7, 9,11, 13, 15 parseller ile 4574 ada ve 6 ve nolu parsellerin, TCDD’nin,

Mersin-Adana Yüksek Standartlı demiryolu projesi kapsamında hemzemin geçit yapılması nedeniyle kamulaştırılması belediye meclisi otel yapma projesinden vazgeçti.

Kamulaştırma ile Ulaştırma Bakanlığınca hemzemin etrafının Millet Bahçesi olarak düzenleneceği açıklandı.

“HAYALLERİM VE PROJELERİM VARDI, ORAYA BİR BATTI - ÇIKTI YAPILMALIYDI”

Tarsus Belediye Başkanı Ali Ali Boltaç, o dönem işin yürümesi için otel projelerinden vazgeçtiklerini açıklayarak, “Beni en çok üzen konulardan biri, bu bölgede belediyemize, millete ait otel alanının kamulaştırılması oldu.  O bölgede geleceğe dönük çok güzel hayallerim ve projelerim vardı. Keşke orada yol yerin altına indirilseydi. Çok uğraştım ama ne yazık ki süreç, bizim dönemimize son aşamada geldiği için projede herhangi bir değişiklik yapmamız mümkün olmadı. Açık konuşmak gerekirse, oraya bir battı-çıktı yapılmalıydı. Şu anki haliyle, otel alanı olarak planlanan bir yerin yanında üst geçit yapılmış olacak. Otel alanımız öldü. Kamulaştırmadan para gelecek ama en nihayetinde biz elimizdeki otel alanından olduk. Şimdi kimse bir üst geçidin yanında otel yapmak istemez. İş sekteye uğramasın, vatandaşın çektiği mağduriyet son bulsun, Tarsus içinden ilgili TCDD müteahhidinin işini çabuk bitirmesi için elimizi çabuk uttuk” dedi.

GECİKME TEPKİ ÇEKİYOR

Aradan geçen sürede yüksek hızlı tren hattının yer altına alınmasına ilişkin çalışmaların kaba inşaatı yüzde 99 seviyesine ulaştı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren hattının 2026 sonuna hizmete girmesi beklenirken Tarsus’ta gözler, yer altında tamamlanan çalışmaların yer üstündeki kısmının ne zaman başlayacağında.

Geçtiğimiz aylarda Tarsus Belediye Meclisinde Millet Bahçesi’nin Çevre Bakanlığınca yapılacağının açıklanmasına rağmen bölgede hareketlilik yaşanmaması eleştirileri de beraberinde getirdi.

KIRATLI’DAN ÇEVRE DÜZNLEMESİ SÖZÜ

Öte yandan Ocak ayında kent dinamikleri ile birlikte inşaat sahasında incelemelerde bulunan AKP Mersin Milletvekili Ali Kıratlı, çevre düzenlemesi çalışmalarına dair şunları söylemişti; “Mersin’i demir ağlarla Türkiye’ye ve dünyaya bağlıyoruz. 2026 yılı sonunda hizmete alacağımız bu hatla Mersin’den Gaziantep’e yolculuk 2 saat 15 dakikaya inecek. Vatandaşlarımız banliyö hatlarıyla havalimanına en güvenli ve ekonomik şekilde ulaşabilecek. Tarsus merkezinde hattın yer altına alınmasıyla kazanılan 50 bin metrekarelik peyzaj alanı ise şehrimize nefes aldıracak. Mersin’i Türkiye Yüzyılı’na hazırlamaya, her alanda kalkındırmaya devam ediyoruz.”

Hattın yer altına alınması sırasında 7 bin 880 kazık çakıldığını ve şehir içi trafiğin etkilenmemesi için özel yöntemler kullanıldığını belirten yetkililer, çevre düzenleme çalışmalarının ardından 2027 başında yüksek hızlı tren konforunun tüm bölgeye yayılacağını teyit etti.