Mersin halkının uzun zamandır beklediği ve açılışı için gün sayılan Çeşmeli Otobanında, geçiş ücreti tartışması sürüyor. 

Erdemli ilçesi sınırlarından başlayan Çeşmeli Otoyolunun Silifke Taşucu’na uzatılması projesi uzun yıllar tamamlanamayınca proje ikiye bölündü. 

İlk etapta hizmete girmesi hedeflenen Çeşmeli - Erdemli doğu girişi için gün sayılırken, gecikme tepki çekiyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın son açıklamalarına göre ilk etap olan Çeşmeli–Erdemli Doğu Kavşağı kesiminin Temmuz 2026 içerisinde hizmete açılması, otoyolun tamamının ise 2026 yılı sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor.

İLÇEDEN İLÇEYE GİDERKEN EK ÖDEMENİN TEK ÖRNEĞİ MERSİN’DE

Yaz aylarında çileye dönen Mersin - Silifke yolunda vatandaşlar uzun süreli yolculuklara isyan ederken, otobanın hizmete girmesinin de bu sorunu çözmeye yetmeyeceği dile getiriliyor.

Türkiye’de Mersin’e özel il içi ilçeler arası geçişte otoyolda ücret alınması uygulamasının tek örneği olan Tarsus’a gidişte para ödemesi skandalının Kızkalesi’nde de geçerli olacak olması eleştirileri beraberinde getiriyor.

Çeşmeli - Erdemli, Erdemli-Kızkalesi etabını kullanmak isteyenlerin ücret ödemek zorunda kalacak olması yola talebin olmaması tehlikesini gündeme getiriyor.

Toplam 45 bin araç garantisi verildiği ileri sürülen toplam 52 kilometrelik yol için, vatandaşların bugünkü kur üzerinden 300 TL ödemesi gerekiyor.

Bu şartlarda otobanın ne kadar verimli olacağı ve vatandaşlar tarafından tercih edilip edilmeyeceği belirsizliğini koruyor.

YOL BİTMEDİ AMA GİŞELER TAMAMLANDI

Öte yandan Yap İşlet Devret modeli ile yapılan Çeşmeli otobanında yol bitmeden gişeler yapıldı, ücretli olduğunu belirten tabelalar dikildi.

Şu an itibarıyla resmî olarak açıklanmış kesin bir geçiş tarifesi bulunmazken daha önce ihale sürecinde gündeme gelen ücret teklifleri ve olası ücretlendirme modeli tartışmaları sürüyor.